| (C0248/17 NOTAMN
Q) SLLF/QFUAU/V/NBO/A/000/999/1757S06704W005
A) SLOR B) 1702251601 C) 1702261200 EST
E) JET FUEL A-1 NO AVBL)
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| (C0247/17 NOTAMR C0246/17
Q) SLLF/QXXLW/IV/NBO/W/000/003/2131S06444W001
A) SLTJ B) 1702251900 C) 1702261700
D) FEB 25 BTN 1900/2200 AND FEB 26 BTN 1000/1700
E) AEROMODELISMO SECT BARRIO 15 DE NOVIEMBRE COORD 213115S/0644458W
RDO 1NM
F) GND G) 300 FT AGL)
|
| (A0167/17 NOTAMN
Q) SLLF/QXXLW/IV/NBO/W/000/003/2131S06444W001
A) SLTJ B) 1702251900 C) 1702261700
D) FEB 25 BTN 1900/2200 AND FEB 26 BTN 1000/1700
E) AEROMODELLING SECT BARRIO 15 DE NOVIEMBRE
COORD 213115S/0644458W RDO 1 NM
F) GND G) 300 FT AGL)
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| (C0246/17 NOTAMN
Q) SLLF/QXXLW/IV/NBO/W/000/003/2131S06444W001
A) SLTJ B) 1702251900 C) 1702261700
D) FEB 25 BTN 1900/2200 AND FEB 269 BTN 1000/1700
E) AEROMODELISMO SECT BARRIO 15 DE NOVIEMBRE COORD 213115S/0644458W
RDO 1NM
F) GND G) 300 FT AGL)
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| NOTAM VIGENTES AL 1702250000
2016:0276 0294 0295 0603 0675 0676 0677 0678 1026 1071 1072 1073 1230
1331 1340 1369 1442 1482 1483 1511 1515 1529
2017:0041 0053 0076 0080 0091 0092 0127 0128 0130 0131 0133 0134 0135
0136 0138 0139 0142 0143 0144 0145 0149 0150 0158 0159 0165 0176
0181 0187 0190 0210 0219 0224 0235 0236 0243 0244 0245
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| (A0166/17 NOTAMN
Q) SLLF/QWPLW/IV/NBO/W/000/150/1735S06600W005
A) SLCB B) 1702261200 C) 1702261500
E) PJE WILL TAKE PLACE ARBIETO COORD 173514S/0660040W RDO 5NM
F) GND G) 15 000 FT MSL)
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| (C0245/17 NOTAMN
Q) SLLF/QWPLW/IV/NBO/W/000/150/1735S06600W005
A) SLCB B) 1702261200 C) 1702261500
E) PJE SECT ARBIETO COORD 173514S/0660040W RDO 5NM
F) GND G) 15 000 FT MSL)
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| (A0165/17 NOTAMN
Q) SLLF/QWPLW/IV/NBO/W/000/150/1743S06617W002
A) SLCB B) 1702261200 C) 1702261500
E) PJE WILL TAKE PLACE IRPA IRPA COORD 174320.97S/0661722.31W RDO 2NM
F) GND G) 15 000 FT MSL)
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| (C0244/17 NOTAMN
Q) SLLF/QWPLW/IV/NBO/W/000/150/1743S06617W002
A) SLCB B) 1702261200 C) 1702261500
E) PJE SECT IRPA IRPA COORD 174320.97S/0661722.31W RDO 2NM
F) GND G) 15 000 FT MSL)
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| (C0243/17 NOTAMN
Q) SLLF/QFAXX/V/NBO/A/000/999/1949S06357W005
A) SLAG B) 1702241500 C) 1704282000 EST
E) AD ATS/COM/MET WO ATTN)
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| (C0242/17 NOTAMN
Q) SLLF/QFUAU/IV/NBO/A/000/999/1748S06310W005
A) SLET B) 1702241600 C) 1702241800
E) AVGAS 100 NO AVBL)
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| (C0241/17 NOTAMN
Q) SLLF/QMRHG/V/NBO/A/000/999/1418S06721W005
A) SLRY B) 1702241300 C) 1702242200
E) RWY 01/19 CORTANDO CESPED OPS CTN COOR TWR)
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| NOTAM VIGENTES AL 1702240000
2016:0276 0294 0295 0603 0675 0676 0677 0678 1026 1071 1072 1073 1230
1331 1340 1369 1442 1482 1483 1511 1515 1529
2017:0041 0053 0076 0080 0091 0092 0127 0128 0130 0131 0133 0134 0135
0136 0138 0139 0142 0143 0144 0145 0149 0150 0158 0159 0165 0176
0181 0187 0190 0210 0219 0224 0229 0232 0235 0236 0240
|
| NOTAMN
C0181/17 DE FECHA 161217 SLLPYNYX. AL REDUCIR LAS ATENCIONES DEL
AEROPUERTO LOS DIAS DOMINGOS PONIENDO EN RIESGO LAS OPERACIONES A
NIVEL NACIONAL E INTERNACIONAL ASI MISMO DESCONOCIENDO LA LEY DE
CREACION DE AASANA NACIONAL LEY 412 COMO INSTITUCION DECENTRALIZADA
DE SERVICIOS POR LO TANTO ESTOS AEROPUERTOS DESDE SU CREACION
ESTUVIERON AL SERVICIO DEL PUEBLO BOLIVIANO COMO AEROPUERTO FRONTERA
Y AEROPUERTO DE ALTERNATIVA CON EL PAIS VECINO DEL BRAZIL LOS 365
DIAS DEL ANIO. POR LO CUAL EL SINDICATO (SITASC) EXIGE LA RENUNCIA
DEL DIRECTOR ADMINISTRATIVO FINANCIERO Y COMERCIAL DE AASANA NACIONAL
JUAN CARLOS ALARCON MIER. AL DEMOSTRAR LA INSUFICIENTE INCAPACIDAD
ADMINISTRATIVA AL CERRAR UN AEROPUERTO INTERNACIONAL POR TRATAR DE
DISMINUIR LOS GASTOS OPERATIVOS EN HORAS EXTRAORDINARIAS DE LOS
TRABAJADORES AL PONER EN RIESGO LAS OPERACIONES Y DESPRESTIGIANDO A
LA INSTITUCION DE AASANA NACIONAL POR EL TRABAJO EFICIENTE QUE
REALIZA COMO INSTITUCION DE SERVICIO QUE P
// END PART 02 //
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| (A0164/17 NOTAMR A0163/17
Q) SLLF/QFFCG/IV/NBO/A/000/999/2157S06339W005
A) SLYA B) 1702231320 C) 1702242300
E) SEI DOWNGRADED TO CAT 1)
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