| (C1443/19 NOTAMN
Q) SLLF/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/1425S06729W005
A) SLRQ B) 1907142105 C) 1907142120
E) RWY 14/32 CLSD PRKG ACFT THR/14)
|
| (C1442/19 NOTAMN
Q) SLLF/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/1425S06729W005
A) SLRQ B) 1907141740 C) 1907141900
E) RWY 14/32 CLSD PRKG ACFT THR/14)
|
| (C1441/19 NOTAMN
Q) SLLF/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/1914S06508W005
A) SLAL B) 1907141500 C) 1907310220 EST
E) AD OPS NGT O/R TIL 0220)
|
| NOTAM VIGENTES AL 1907140000
2019:0475 0663 0664 0666 0826 0827 0847 0883 0884 1047 1052 1061 1062
1074 1109 1110 1112 1113 1114 1117 1118 1130 1162 1163 1164 1200
1207 1231 1243 1256 1257 1258 1260 1269 1274 1275 1293 1294 1306
1310 1311 1317 1318 1319 1328 1331 1334 1335 1346 1347 1348 1350
1353 1354 1356 1357 1358 1359 1361 1362 1376 1381 1391 1408 1409
1415 1416 1420 1436 1438
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| (C1440/19 NOTAMR C1028/19
Q) SLLF/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/1914S06508W005
A) SLAL B) 1907132158 C) 1907132300
E) AD OPS NGT O/R TIL 2300)
|
| (C1439/19 NOTAMN
Q) SLLF/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/1425S06729W005
A) SLRQ B) 1907132120 C) 1907132150
E) RWY 14/32 CLSD PRKG ACFT THR/14)
|
| NOTAM C1028/19 ATTN EXTD TIL 1907132300.
|
| (C1438/19 NOTAMN
Q) SLLF/QFUAU/V/NBO/A/000/999/1748S06310W005
A) SLET B) 1907141900 C) 1907142100
E) AVGAS 100 NO AVBL)
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| (C1437/19 NOTAMN
Q) SLLF/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/1425S06729W005
A) SLRQ B) 1907131836 C) 1907131900
E) RWY 14/32 CLSD PRKG ACFT THR/14)
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| (A0688/19 NOTAMN
Q) SLLF/QMALC/IV/NBO/A/000/999/1102S06847W005
A) SLCO B) 1907141000 C) 1908302300 EST
D) MON TUE WED THU AND FRI BTN 1000/1330 AND 1700/2300
SAT AND SUN BTN 1000/1330 AND 1830/2300
E) MOV AREA CLSD WIP MAINT EQPT HVY)
|
| (C1436/19 NOTAMN
Q) SLLF/QMALC/IV/NBO/A/000/999/1102S06847W005
A) SLCO B) 1907141000 C) 1908302300 EST
D) MON TUE WED THU AND FRI BTN 1000/1330 AND 1700/2300
SAT AND SUN BTN 1000/1330 AND 1830/2300
E) AREA DE MOVIMIENTO CLSD WIP MAINT EQPT HVY)
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| (C1435/19 NOTAMN
Q) SLLF/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/1914S06508W005
A) SLAL B) 1907130221 C) 1907130300
E) AD OPS NGT ATTN EXTD TIL 0300)
|
| NOTAM-BULLETIN --------------------
END OF LAST MESSAGE
|
| NOTAM
AIRCRAFT OPERATIONS ENGINEERING BULLETIN (OEB) APLICABILITY
- 41 - ERRONEOUS ALTERNATE FUEL PREDICTIONS UPON MODIFICATION
OF A COMPANY ROUTE IN THE LATERNATE FLIGHT PLAN
- 46 - NO ENGAGEMENT OF GUIDANCE MODE
?????
LOS PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES CORRESPONDIENTES A CADA OEB
APLICABLE A ESTA AERONAVE FAVOR REMITIRSE AL QRH EN LA SECCION
CORRESPONDIENTE.
PREGUNTAS ACERCA DE LA APLICABILIDAD DE LAS OEB'S CONTACTAR A
INGENIERIA DE OPERACIONES AL TEL (503)2247-1546
?????
ING-OPS/ANALISTAS BO.
CO 29/15
-----------
CREW BULLETIN
-------------
?????????????????????
FRECUENCIA VHF COMPANIA
ATTENTION FLIGHT CREW
?????????????????????
-----------------------------------------------------------------
FRECUENCIA VHF OPS BOG 131.35 MHZ
FRECUENCIA VHF OPS CCS 131.70 MHZ
FRECUENCIA VHF OPS CLO 130.20 MHZ
FRECUENCIA VHF OPS EZE 131.875 MHZ
FRECUENCIA VHF OPS GYE 131.00 MHZ
FRECUENCIA VHF OPS GIG 136.425 MHZ
FRECUENCIA VHF OPS HAV 126.90 MHZ
FRECUENCIA VHF OPS LPB 136.30 MHZ
FRECUENCIA VHF OPS MDE 131.80 MHZ CONTROL DE VUELOS
FRECUENCIA VHF OPS MDE 130.20 MHZ DESPACHO DE VUELO
TO BE CONTINUED WITH PART 46
|
| NOTAM,S.AIRCRAFT IS RELEASED IN ACCORDANCE WITH MEL/CDL
CO29/06
ATTENTION FLIGHT CREW
?????????????????????????
DISPLAYING OF REMARK ETOPS RULE 60 MIN IT IS INTENDED TO CONFIRM
THAT THE AIRLINE OPERATION COMPLIES WITH APPLICABLE REGULATIONS OF
SUITABLE AIRPORTS ALONG ROUTE WITHIN 60 MINUTES IN STILL AIR AND ISA
CONDITION. ETP RESULTS IN OPERATIONAL FLIGHT PLAN SHOW TO THE FLIGHT
CREW EMERGENCY AIRPORTS SELECTED AND ACTUAL CONDITIONS IF DIVERSION
REQUIRED.
CO52/11
ETP STRATEGY ?? FIXED SPEED ??
?? FCOM PER-OEI-DES-20 DESCENT MO AND FCOM
PER-OEI-CRT-10 CRUISE MCT/VMO ??
?? 60 MINS -DISTANCE- REFERENCE FCOM PRO-SPO-40-B ??
CONTROL OPERACIONAL TPU-VUELO DESPACHADO DESDE EL CENTRO DE DESPACHO
DE TACA PERU -LIM-
????????????????????????????????????????????
TEL 511-626 8204
FAX 511-575 5871
FRECUENCIAS TACA PERU
HF 9018
HF 15066
HF 8975.5
HF 13297
VHF 125.50
VHF 118.85 (BACK UP)
DE TACA PERU -LIM-
CO54/11
PARA VUELOS ESPECIALES QUE NO CUENTAN CON TRIPULACION DE CABINA
ABORDO, ES RESPOSABILIDAD DEL PIC QUE EL PILOTO REALIZANDO FUNCIONES
DE PM DESPUES DE LA INSPECCION EXTERIOR DEL PRE-VUELO DEBERA DE
ASEGURARSE QUE TODOS ITEMS DE CATERING INCLUYENDO LOS FRENOS DE
TO BE CONTINUED WITH PART 45
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